Ninox Drone viser rødt: kan jeg fly likevel?

Vi som mange andre har latt oss frustrere over Ninox Drone-appen og hvordan man skal forstå og bruke den. Mange skriver at appen nesten alltid viser rødt og at den er vanskelig å forstå. Etter å ha brukt appen selv en stund ser vi at fargekoden på ingen måte betyr at du ikke kan fly. Se det heller slik:

"Rødt betyr at det er informasjon i Ninox som du bør ta stilling til."

Etter å ha lest denne artikkelen vet du hva Ninox gir deg. Her går vi gjennom hva fargekodingen betyr, hvordan du leser Area Report, og hva du gjør når du får melding fra Ninox Drone om din flygeplan.

Et lite apropos: Avinor lanserte Avidrone som erstatning for Ninox i desember 2024, men trakk den tilbake samme dag på grunn av tekniske feil. Ninox er fortsatt det gjeldende verktøyet inntil videre.

Hva betyr egentlig rødt i Ninox?

Ninox bruker fargekoding for å vise risiko. Det er på ingen måte slik at selv om du ser rødt i Ninox Drone, så er det ulovlig å fly. Dette er en viktig forskjell å få med seg.

Rødt og HIGH RISK betyr at det finnes noe i dette området du bør kjenne til før du tar av. Det er Area Report som gir deg grunnlaget for å ta den beslutningen selv. Ninox er bevisst konservativt — det er designet for å gi deg informasjon, og avgjørelsen om å fly ligger hos deg som dronepilot. Den eneste gangen Ninox kan gi deg tillatelse er til å fly innenfor 5km radius fra en flyplass.

Rødt betyr at du må lese og ta stilling til Area Report, ikke til å la være å fly.

Slik ser det ut når Ninox viser HIGH RISK — utgangspunktet for å åpne Area Report

Når du ser rødt, er neste steg å åpne Area Report. Du finner den ved å trykke på rapport-ikonet øverst i høyre hjørne.

Ninox-kartet er rødt overalt — slik rydder du opp

Ninox har et sett med kartlag som kan slås av og på. Du finner dem ved å trykke på filterikonet på høyre side av kartet.

Et av disse kartlagene heter "Regulated Airspace (RAS)". Det er slått på som standard, og det er dette laget som gjør at store deler av kartet fremstår som rødt for de fleste brukere. RAS viser regulert luftrom — områder der det finnes luftromsregler av ulike slag. Det betyr ikke at det er ulovlig å fly der.

Trykk på filterikonet for å se kartlagene i Ninox. RAS er ofte slått på som standard.

Slår du av RAS-laget, forsvinner det meste av det røde og du ser kartet mye tydeligere. De røde båndene øverst og nederst på kartet forblir — i dette tilfellet er det luftrom for kommersiell luftfart fra rundt 6 000 meters høyde. Disse strekene ser dramatiske ut, men de er ikke relevante for deg som dronepilot. Du flyr på maks 120 meter. Upper Airspace starter der du aldri kommer. Dette vil også kunne være tilfellet ved mange steder du bruker Ninox. Det er derfor en god praksis å lese "Area Report".

Samme område, samme regler, forskjellen er med RAS laget skrudd av.

Slik leser du Area Report i Ninox

Area Report bryter ned hva som faktisk er i området. Tre ting er verdt å se etter:

Flyplasser vises med navn i rapporten. Uansett størrelse og type gjelder 5km-regelen — du kan ikke fly innenfor 5 kilometer uten tillatelse. Er du innenfor denne sonen, er Ninox verktøyet du bruker for å søke om tilgang digitalt.

Permanente restriksjonsoner som R-102 over Oslo sentrum beskrives konkret i rapporten. Les hva som gjelder for det aktuelle området.

Sektorkoder som C7, C6Z og lignende ser tekniske ut, men er i praksis ikke relevant for deg som dronepilot. Dette er luftrom for kommersiell luftfart som starter fra rundt 6 000 meters høyde. Du flyr på 120 meter. Disse kommer også ofte opp som "Red bars" i Ninox, men det betyr ikke at det er ulovlig å ta av.

Midlertidige restriksjoner som militærøvelser eller andre kortvarige forbudssoner publiseres som NOTAM og finnes på IPPC.no, ikke i Ninox.

Area Report viser hva som faktisk ligger bak den røde advarselen.

For en komplett gjennomgang av hvilke regler som gjelder hvor i Norge, se "Hvor kan jeg fly drone i Norge?"

Ninox-meldingen mange tror er et avslag

Når man sender inn en flygeplan, får man ofte denne meldingen tilbake:

"We have reviewed your Drone Plan and noted that it falls outside the controlled airspace currently served by Ninox Drone. As a result, we cannot provide you with a digital authorization to carry out your Drone Plan."

To vanlige reaksjoner: ikke fly, eller fly uten å bruke Ninox. Begge er egentlig unødvendige — man bør heller sjekke hva Ninox egentlig gir deg informasjon om.

Denne teksten er ikke et avslag. Det er Ninox som forteller deg at du er utenfor kontrollert luftrom, og at det derfor ikke finnes noen digital klarering å gi deg, fordi du ikke trenger en. Vi fikk nettopp denne meldingen da vi skulle fly ved Unstad i Lofoten. Vi sjekket Area Report, bekreftet at vi var utenfor 5km fra Leknes Lufthavn, og tok av. Ingen ekstra tillatelse var nødvendig. I dette området viser Ninox "Red bars" rundt kartet, og under Area Report står det "REGULATED AIRSPACE, HIGH RISK, Contains: C7, LEKNES, C6Z, and C7Z". Når man sjekker avstanden fra Leknes flyplass er det 12,6km. Ninox viser fortsatt rødt, men det betyr ikke at det er ulovlig å fly her.

Det du faktisk har gjort når du sendte inn planen, er egentlig det viktigste: du har gjort deg synlig i luftrommet. Droneoperasjoner registrert i Ninox blir synlige i sanntid for luftambulanser, politihelikoptre og redningshelikoptre gjennom systemet HemsWX. Er et legehelikopter på vei inn i ditt område, kan mannskapet se deg på kartet og kontakte deg direkte. Dette er ikke byråkrati. Det er deg som bidrar til at luftrommet er trygt for alle.

Ninox er ett av stegene i vår sjekkliste. Se "Planlegg droneflyvningen på 5 minutter".

Ninox Drone er krevende å bruke — men informasjonen er nyttig

Ninox er forvirrende. Det er en reell og vanlig opplevelse. Appen er ikke veldig intuitiv, og luftfart som fagfelt er i seg selv krevende å navigere for droneeiere.

Men under det litt kronglete bruker grensesnittet ligger faktisk nyttig informasjon: en risikovurdering av luftrommet rundt deg, basert på offisielle data. Når du vet hva du ser etter, tar det to minutter å lese Area Report.

Ninox er egentlig ikke en hindring mellom deg og det å fly drone. Det er et av flere verktøy som gir deg trygghet til å fly.

Lykke til med flygingen!

Usikker på hva reglene faktisk sier? Se Hva sier egentlig drone-reglene i Norge?